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直升机尾桨操纵系统
| 直升机尾桨操纵系统 |
| 直升机尾桨操纵系统有操纵钢索或推拉管两种形式。 |
| 一开始直升机上采用的是钢索系统以减轻较长操纵路径的重量，但由于钢索系统膨胀会造成它与轻合金机身结构产生摩擦，因而钢索系需要较多的维护也易生故障。 |
| 随着技术的发展，现代直升机，尤其大型直升机，开始广泛采用推拉管系统操纵尾桨。 |
| 推拉管尾桨操纵系统的安装路径比钢索较难，虽然部件比操纵钢索多，也可能导致故障的产生，但相较而言，不会像钢索系统那样一失去张力就马上失去操纵能力。它在系统内推拉管传递从脚蹬到尾桨操纵系统部件或作动器的操纵输入。 |
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