直升机机身结构分段图-上海迈直通用航空有限公司

行业动态

直升机机身结构分段图

直升机机体将部件、系统接成一个整体起着支持和固定的作用，便于装载人员、物资和设备等技术要求。

从空气的动力的角度看，直升机外形影响阻力特性，只有符合空气动力要求才能满足机体性能、操纵的稳定性。

从结构动力学的角度看，使用过程中，机体除承受各种装载传来的负荷外，还承受动部件、武器发射和货物吊装传来的动负荷。

如图所示，Sikorsky UH-60直升机凭借机身强度和刚度，承受来自于旋翼、尾桨、动力装置、传动系统、操纵系统、起落架等所有部件和装载的多方载荷。旋翼、尾桨传送机体的交变载荷，从而导致机身结构振动，影响机上人员的舒适性及机体结构的疲劳寿命。

这些载荷会通过接头传送在装卸货物及安装设备，机身需要增加舱门和开口，满足功能的同时也将使机体结构更加复杂化；因而，在直升机机身结构设计时，采用减振、吸振和隔振设计去降低直升机机体振动是必要措施。而针对耐损性，军用直升机机体结构针对耐弹击损伤和抗坠毁性，其主要承力元件都必须通过模拟弹击效果。

而复合材料与过往的铝合金材料相比性能不仅良好、重量相对更轻、成型工艺简单运用比例越来越大。