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Agusta A109 helicopter双发轻型直升机A109 参数参考

Agusta A109 helicopter双发轻型直升机A109 参数参考

Agusta A109 helicopter双发轻型直升机A109 参数参考
仅供参考
研发公司 阿古斯特公司
国家 意大利
类型 双发轻型直升机
首次试飞时间 1971年8月
获证时间（意大利航空注册局和美国联邦航空局适航证） 1975年6月
其他证书（FAA、JAA、中国CAAC在内的约三十多个国家的适航认证）
首次交付使用时间 1976年
适用范围
警用执法、搜索、医疗救护、行政运输、近海作业、新闻采集等
特点
该机可以安装各种多用途设备，包括绞车、应急浮筒、红外夜视仪、外部扬声器、夜间搜索灯、吊挂货钩、消防水桶、各种紧急医疗救护设备等。较之同类机型（轻型双发直升机）飞行速度更快，抗风能力更强，且有效装载能力较大，因卓越的飞行性能和安全系数成为最全球畅销的轻型双发直升机之一。
重量
最大起飞重量：3000kg
空重：1570kg
最大载重：1430kg
外挂载荷：1000kg
主要尺寸
长度（旋翼旋转）：13.04m
高度：3.50m
机身长度：11.45m
宽度：2.88m
旋翼直径：11.00m
尾旋直径：2.00m
旋翼数量：前4后2
座位
座舱放置6个乘客座椅，飞行员2人
推进系统
引擎型号：P&W 206C 或TM ARRIUS 2K1涡轴发动机
起飞功率：2 x 477/500 kW
最大持续功率：2 x 423/426 kW
单发停机（OEI）最大输出功率：546/560 kW
单发停机（OEI）持续输出功率：500/500 kW
传送功率
起飞功率：671 kW
最大持续功率：671 kW
单发停机（OEI）最大功率：477 kW
单发停机（OEI）持续功率：417 kW
性能（标准大气压，海平面，全重）
极限速度（VNE）：311 km/h
最大速度：285 km/h
爬升率：9.8 m/s
有地效悬停升限：5059m
无地效悬停升限：3596m
实用升限：5974m
单发停机（OEI）最大爬升率：4.6 m/s
单发停机（OEI）最大升限：3993m
最大航程（注）：965km
最大续航时间（注）：5小时 04分钟
（注）：5000英尺，688公斤燃料，无余油
相关型号
A109系列机型在民用和军用市场获得很大的发展和大量的订单，该系列直升机的制造和订购总量超过600架。
A109C
该机型继承了250-C20R-1涡轮轴发动机，旋翼的桨叶则改良采用复合材料，并改善尾桨的翼型，配置了固定式起落架。
A109Max
该机型为医疗救护量身定制，座舱容积、整流罩、侧门都有所增加，以便担架卸载——座舱内可搭载2名医护人员和2副担架。
A109K
该机型被广泛用于高原地形环境作业，拥有两个发动机（“阿赫耶”1K1涡轮轴发动机），并为防止外来障碍物对桨叶的损坏何沙石的磨损针对浆叶进行了防护处理，所有旋翼桨叶上都覆盖了硬化涂层。机头则做了加长设计以便放置新电子设备。同时起落架增加了减震功能。
A109KM
该机型主要用于反坦克、指挥、侦察巡逻、搜救等军事任务，舱门改良为滑动式和起落架为固定式。
A109KN
该机型是主要用于反潜、巡逻的舰载型，能探测潜水艇及先进电子设备。
A109K2
该机型是拥有吊钩、绞车、探照灯、扩音器的警用执法机型，在紧急情况下可使用浮筒，前视红外探测系统、气象雷达和全球定位系统。
A109E
该机型的桨毂运用钛材质，轴承室弹性的结构，起落架是高架结构。
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